
SerienmäßigGran-Turismo-Performance, US-eingeschränkte Scheinwerfer — diese Aktivierung lässt die Matrix- und Laser-Hardware deines e-tron GT endlich so arbeiten, wie Audi es entwickelt hat.
Audi e-tron GT und RS e-tron GT für den US- und kanadischen Markt kommen ab Werk mit vollständiger Matrix-LED-Hardware — und bei Laser-Ausstattung mit der Laser-Einheit — in den skulpturalen Scheinwerfergehäusen. Die adaptive Fernlichtfunktion ist jedoch vor Auslieferung softwareseitig eingeschränkt, sodass der GT trotz hochwertiger Hardware wie ein regulärer LED-Grand-Tourer leuchtet. Diese OEM-Aktivierung stellt die Matrix-Segmentsteuerung am Scheinwerfer-Steuergerät wieder her und aktiviert das adaptive Lichtverhalten, für das der e-tron GT ursprünglich entwickelt wurde. Durchgeführt in einem geführten, FIN-spezifischen OEM-Workflow in RetroLab Pro — kein Händlerbesuch, keine Remote-Codierung, keine manuellen Skripte.
Ab Werkbei einem serienmäßigen NAR e-tron GT sind Matrix-LEDs und Laser-Einheit physisch vorhanden, aber auf einen festen Fernlichtmodus beschränkt. Keine Segmentmaskierung, kein adaptives Kurvenlicht, keine Laser-Aktivierung bei Geschwindigkeit.
Nach Aktivierungübernimmt das Scheinwerfer-Steuergerät wieder die individuelle Steuerung jedes Matrix-LED-Segments und aktiviert den Laser bei Autobahn-Geschwindigkeiten — maskiert andere Verkehrsteilnehmer in Echtzeit und erweitert die Fernlichtreichweite so, wie es die Premium-Lichtsystem-Hardware des e-tron GT vorsieht.
Die folgenden zusätzlichen Lichtoptionen können in derselben Sitzung auf Wunsch mit aktiviert werden.
Audi-Fahrzeuge für den US-Markt beinhalten werkseitig Matrix-LED-Hardware, die adaptive Lichtfunktion ist aber softwareseitig aufgrund regionaler Lichtvorschriften eingeschränkt. Bis vor kurzem erlaubten NHTSA-Regeln kein segmentiertes adaptives Fernlicht — daher lieferte Audi die Fahrzeuge mit deaktivierter Funktion aus, obwohl die Hardware vorhanden war. Diese Aktivierung schaltet die Matrix-Scheinwerfer frei und ermöglicht dem adaptiven Lichtsystem den Betrieb, wie er ursprünglich vorgesehen war — im Ermessen des Fahrzeughalters.
e-tron GT, RS e-tron GT — FW (2021–2023) NAR-Sportback mit Matrix-LED- (und optionaler Laser-) Hardware
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